|
БМВ (BMW) |
BMW 328
Впервые эта 2-местная спортивная машина появилась в 1936 году, когда фирма уже имела высокий авторитет на скоростных трассах Европы. Прототипы БМВ-328 испытали в гонке на Большой приз Франции на треке в Монлери (Montlhery). Серийная модель поступила в продажу год спустя. Она оснащалась 6-цилиндровым 2-литровым двигателем, который устанавливался на седане БМВ-326. Мощность мотора повысили с 50 до 80 л.с. Это стало возможным благодаря применению трех карбюраторов вместо двух, новой полусферической форме камер сгорания и V-образной установке верхних клапанов вместо обычной параллельной. Они приводились от бокового распределительного вала системой толкателей и коромысел.
До начала войны изготовили всего 400 машин "328" серии и еще 64 шасси. Большинство автомобилей имели открытые спортивные кузова, но существовали специальные варианты по заказам. Модернизированный двигатель этой серии использовался после войны на английских автомобилях "Бристол" (Bristol) и "Фрезер-Нэш" (Frazer Nash).
Серийно выпускаемые автомобили, первоначально предназначенные для повседневного употребления, своими спортивными амбициями и конструктивными особенностями принадлежали к наиболее интересному типу автомобильной продукции, несмотря на то, что они не были самыми дешевыми. Эти автомобили представляли собой образцы высшего качества немецкой автомобильной промышленности.
Технические характеристики
| Двигатель |
рядный 6-цилиндровый с верхними клапанами |
| Диаметр цилиндра и ход поршня |
66 х 96 мм |
| Рабочий объем |
1971 см3 |
| Мощность |
80 л.с. при 5000 об/мин |
| Коробка передач |
механическая 4-ступенчатая |
| Рама |
лонжеронно-трубчатая |
| Подвеска |
передняя на поперечной рессоре, цельная балка заднего моста на продольных полуэллиптических рессорах |
| Тормоза |
барабанные всех колес |
| Кузов |
2-местный открытый |
| Максимальная скорость |
160 км/ч |
|
